環境Q&A

No.11952 【A-1】

Re:最終処分場の新設

2005-08-13 10:35:35 ゆだ （

>最終処分場はあと数年でゴミでいっぱいになってしまうと言われている
在庫を極小化するのが現在のビジネススタイルです。自動車メーカーなら部品在庫ゼロでも操業可能なレベルですからそれに比べればずいぶん遅れているわけです。
在庫（残余容量）が多いと収益に直結しない維持費ばかりかかることになりますし。

>最終処分場の新規建設が難しいのは何故ですか？
マーケットが縮小傾向のうえ、中間処理みたいに付加価値をつけるビジネスができないので収益性が低い上完全閉鎖までの経費を考えると民間では運営会社を倒産させることまで覚悟しないとリスクをとれないでしょう。損保会社で引き受けるところがあれば別ですが。

>やはり近隣住民の反対が多い
アメリカ並みの訴訟社会になった現在では、反対運動に関わる仕事も現在では立派なビジネスです。
埋立や焼却をやめて生ゴミ堆肥化を主張して反対運動をしていた人たちが、別の場所では堆肥工場の反対運動をしているような例もあることですから。事業者側も環境調査やプラント建設のビジネスがあり、反対する側に関わる仕事もビジネスですから、市場経済というのはそういう切磋琢磨の中で折り合いをつけていくということです。
近隣住民の反対はキックオフの役割でしょう。

No.11954 【A-2】

ゆだ様　質問

2005-08-13 13:09:53 東京都 ／ サラリーマン （

回答ではなくゆだ様への質問です。

>埋立や焼却をやめて生ゴミ堆肥化を主張して反対運動を
>していた人たちが、別の場所では堆肥工場の反対運動を
>しているような例もあることですから。

おもしろそうな話ですね。
具体的に教えてください。