環境Q&A

No.24692 【A-2】

当社では、ケースバイケースで対応しています。

2007-09-04 11:58:38 きら （

　きらです。

　当社でも、道路環境センサスに準拠した騒音･交通量調査を行っています。

　騒音測定で除外すべき音が発生した場合には、ケースバイケースで次のように対応しています。

1.除外した時間が目安で１分程度以内の場合
　騒音測定と交通量測定を同時に開始し、途中で除外すべき音が発生した場合でも、交通量調査は10分間で終了してもらう。

2.除外する時間が1分〜3分程度の場合
　騒音測定と交通量測定を同時に開始し、交通量調査は10分間の台数と、騒音測定終了までの台数を計測してもらい、後日、検討する。
　例)10分間交通量と13分間交通量があった時には、13分間の台数を13/13X10で計算し、10分間交通量と比較したり、他の時間帯の騒音と交通量の相関から判断し、どちらの台数を報告書に記載するか決める。

3.除外する音が3分以上の場合には、とりあえず、交通量調査は10分間の台数と、騒音測定終了までの台数を計測してもらい、すぐに、騒音･交通量調査を再度測定する。

　これらは、あくまでも目安で、実際に、現地で騒音･交通量調査を行っていると、いろんな事が起きます。
　犬が突然、鳴いたり、子供がマイクに向かって叫んだりします。こういう場合には、レコーダの波形･記録紙チャートから、その部分を除外して演算処理を行ったりしています。

　最終的には、平成17年度道路環境センサス調査要領（国土交通省）のp28にある｢騒音と交通量の関係(相関)が2dB程度｣になれば良いということではないでしょうか。

　以上、ご参考までに

No.24653 【A-1】

Re:道路環境センサス調査要領に基づく交通量測定方法

2007-09-01 15:40:59 ハングリー （

まず、実測時間において断面交通量を「もれなく」計数することが前提です。

第一、あなたのおっしゃる「無効区間」における交通量って、何台だったのかは計測されていないわけですから、差し引くことは困難どころか不可能でしょうし。

仮に計測できていたとして、差し引いた後に比例計算して時間交通量に直さなければならなくなります。そのときに、交通量が整数ではなくなってしまう危険性を持つことになりますよね。

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余談ですが、商品名やメーカー名を記載すると商用記事と受け取られることもあるようですので、今後は気をつけてください。