環境Q&A

No.23397 【A-3】

Re:排ガス希釈について

2007-07-02 11:33:43 きら （

　きらです。

　当社では、公定法がないものについては、自社内で測定方法を決めています。

　レポートには、｢○○○については一般的な公定法がないため、□□□という方法で測定したところ、△△△という結果を得た。｣となります。

　今回の場合は、｢大気中での排ガスの状況｣というところを、どう定義するかがポイントだと思います。
　路上とありますので、多分、自動車の排気ガスのことでしょうか？
　であれば、｢大気中｣というのを、マフラーから何ｍまたは何cmにするかが決まらないと、稀釈倍率も決められないと思います。

　紫外線の照射による変化は、マフラーから排出された直後の変化をみたいのか、大気中にある程度、拡散した場合の変化をみたいのかにより、稀釈倍率が異なるでしょう。

No.23367 【A-2】

Re:排ガス希釈について

2007-06-29 16:24:58 火鼠 （

私の読みも足らなかったようです。失礼しました。
ところで、テドラーバックは、紫外線をどのくらい透過するのは、ご存じですか？私は、知りませんので、ご存じならいいのですが。？実験意図をよくわかっていない者が、言うのは失礼かもしれませが、私なら、紫外線ランプをガラス容器内にセットして一定量のガスｐｐｍオーダをいれて、変化を見ますがいかがでしょうか？テドラーバック越しの照射は、マトリクスを増やしませんか？

No.23354 【A-1】

Re:排ガス希釈について

2007-06-28 19:38:26 火鼠 （

>50Ｌのテドラーバッグで排ガスを希釈したいのです。
>大気中での排ガスの状況を考慮すると、排ガスは何Ｌ吸引し、純空気を何Ｌ入れればよいでしょうか？
　
今、一度ご自分で書いた文書を読み返してください。

希釈したい？じゃ〜好きなだけ〜空気をボンベからいれて〜。はい、希釈できました。

何のために、希釈するのかの、用途もないのに、また、求めるものがわからないのに、答えようがないのでは。