大阪国際空港周辺の航空機騒音、ジェット機の影響で増加　　

【大気環境 騒音/振動】 【掲載日】2004.06.08 【情報源】国土交通省／2004.06.07 発表

　国土交通省は平成１５年１１月１１日〜１３日に大阪国際空港周辺の実施した航空機騒音測定の結果をまとめ、公表した。
　この測定は空港周辺の１１か所の騒音常時測定点と１０か所の臨時測定点を対象に実施されたもの。
　今回の測定では全地点平均のＷＥＣＰＮＬ（注１）値は７４．８。同条件で行った１１年１１月の測定値７３．８よりも１．０増加した。
　航空機の発着回数では、４年間でジェット機が２３０回から２５０回に、プロペラ機が３４回から６６回に増加していたが、ジェット機とプロペラ機の騒音増加分への寄与度を分析した結果では０．９がジェット機によるもの、０．１がプロペラ機によるものと圧倒的にジェット機の影響が大きいという結果が得られた。
　プロペラ機では騒音の大きいＹＳ−１１機が退役し、平均騒音値が減少していたのに対し、ジェット機ではＢ−７４７機など騒音値の大きい大型機の発着が増加していたことが要因とみられる。

（注１）加重等価平均騒音レベル。航空機騒音の騒音レベルの評価指標。昼、夕方、深夜の時間帯別に騒音の発生回数に重み付けを行い計算する。【国土交通省】