東芝、ホンダ子会社の鈴鹿サーキットEVゴーカート向けリチウムイオン電池受注

【大気環境 その他(大気環境)】 【掲載日】2015.10.02 【情報源】企業／2015.09.28 発表

　東芝は、鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）の電気自動車（EV）ゴーカート向けに、リチウムイオン電池「SCiB」を受注した。全70台に搭載され、新しいアトラクション「サーキットチャレンジャー」に利用される。同サーキットは、ホンダ子会社でモータースポーツ・アミューズメント事業のモビリティランドが運営している。
　サーキットチャレンジャーは、自動車のF1日本グランプリやオートバイの鈴鹿8時間耐久ロードレースに使う国際コースの東コース（約2.2km）をゴーカートで走行できる。従来のガソリン車に代えてEVを導入し、未来のレーシングマシン開発をテーマに顧客がテストドライバーになるアトラクションとして2016年3月19日に新たに始める。
　EVゴーカートは1日最大で約2.2kmを40周以上走行する予定で、蓄電池には高い耐久性と急速充放電が求められる。SCiBはホンダのEV「フィットEV」や電動バイク「EV-neo」に搭載され、耐久性と急速充電性能が評価されて今回の受注につながった。SCiBは、約1万回以上の充放電が可能な長寿命や、高い安全性、低温動作などの特性がある。
　EVゴーカートは全長2.5m、全高1.0m、横幅1.3mでアクセル、ブレーキ、シフトチェンジをハンドルに集約した。1回の充電で33km（15〜16周）走行でき、最高速度は時速30kmとなる。乗車後に運転技術の解析結果を発行する。東芝は今後もEVや家庭・産業用の蓄電池、大型の電力貯蔵システム向けなどさまざまな用途向けにSCiBを展開する。【(株)東芝】