一般財団法人環境イノベーション情報機構
自動運転実用化に向けた技術開発／法規制の動向と課題
【募集期間】| 2015.04.13〜2015.07.09 主 催：S&T出版株式会社
日 時：2015年7月10日(金) 13:00〜16:30
会 場：連合会館 5F 502会議室
東京都千代田区神田駿河台3-2-11
受講料：43,200円（税込） ※資料代を含む
Ｅメール案内会員価格：41,000円(税込)
第1部
車載カメラ、センサ、通信技術を用いた運転支援から自動運転の現状と将来展望
日産自動車(株) 福島 正夫 氏 [13:00〜14:00]
1. 背景
1-1 モビリティの負の遺産の解消
1-2 ITSの運転支援とは？
2. 様々な運転支援システム
2-1 縦方向の支援
2-2 横方向の支援
2-3 その他の運転支援
3. 見えない相手への対応（V2X）
4. 自動運転
4-1 自動運転の定義
4-2 自動運転の検討例
4-3 自動運転に関する国の動き
4-4 自動運転に必要なセンサー
4-5 自動運転に関わる課題
5. まとめ
第2部
車載カメラモジュールの市場・最新技術動向と自動運転に求められる機能・今後の課題
共創企画 代表 中條 博則 氏 [14:15〜15:15]
1. スマホが確立したCloud Computing環境に取り込まれる自動車
1-1 スマホの歴史とCloud Computing環境の確立
1-2 スマホから自動車に移行しつつあるOSの覇権争い
1-3 Cloud Computing環境確立により、新たな世代に突入した「Telematics」
1-4 Cloud Computing環境への適合、次世代Telematicsに適合した「Infortainment」車載機器
2. 車載カメラモジュールの動向
2-1 ASV（先進安全自動車）構想実現のため提案された多くのカメラモジュール
2-2 各国の安全自動車に向けた法制化進展により高まる車載カメラの世界的本格搭載
2-3 世界的で急拡大するADAS（先進運転者支援システム）用カメラ機能
2-4 ITS、プローブデータなどのBig Data取り込みに重要な役割を果たすカメラ機能
2-5 「ぶつからない車」、「いつも“繋がっている車”」の実現により現実味が高まっている自動運転車
3. 自動車用カメラモジュールに必要な性能
3-1 暗視感度を向上させる自動車用高感度Image Sensor
3-2 明暗差の大きな環境に対応したHDR（High Dynamic Range）機能
3-3 リフローカメラモジュール採用による低コスト化の実現
3-4 IoT環境で「汎用カメラモジュール」となるリフローカメラモジュール
4. まとめ
第3部
車両の自動運転をめぐる国内外法的課題
弁護士法人リバーシティ法律事務所
南部 朋子 氏 [15:30〜16:30]
1. 自動運転・自動走行システムとは
2. 公道での車両の走行についての法規制
(ア) 道路交通法
(イ) 道路運送車両法
(ウ) 新しいタイプの車両につき道路交通法等の規制が問題となったケース
(エ) 公道での自動運転についての国際的な規制（日本）
(オ) 自動運転の制度面での課題
3. 自動運転に関する法規制：米国
4. 自動運転に関する法規制：欧州
5. 自動運転車両による事故の責任（日本の場合）
(ア) 原則論
(イ) 被害者保護のための例外：その１【自動車損害賠償保障法】
(ウ) 被害者保護のための例外：その２【製造物責任法】
(エ) 自動化レベルに応じた検討
(オ) メーカー側の責任を制限する主張として考えられるもの
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【登録日】2015.04.13