一般財団法人環境イノベーション情報機構
レアメタル・レアアースの資源循環に関する最新動向
会場受講／ライブ配信／アーカイブ配信（２週間、何度でもご視聴可）
【重点講義内容】
Ⅰ．レアメタルを中心とする重要鉱物の資源循環強化に向けて
みずほ銀行 産業調査部素材チーム アナリスト
森田 雄貴（もりた ゆうき） 氏
13:00～14:10
レアメタルを中心とする重要鉱物は幅広い分野で利用され、日本の産業基盤を支える不可欠な素材である。一方、国内に資源がほとんど存在せず、その多くを特定国からの輸入に依存しているのが現状である。経済安全保障の観点からも、重要鉱物の安定的な確保は大きな課題であり、リサイクルの推進がその鍵を握る。
本講演では、重要鉱物リサイクルの動向と今後の展望について論じる。
１．レアメタル市場の概観とリサイクルの重要性
２．Libリサイクルの動向（国内・海外）
３．Libリサイクルの今後の展望と方向性
４．レアアースサプライチェーンにおける論点
５．磁石リサイクルの動向と課題
６．質疑応答／名刺交換
Ⅱ．電動車モータからのレアアースリサイクル最前線
早稲田大学 理工学術院 教授
山口 勉功（やまぐち かつのり） 氏
14:20～15:30
本講演では、電動車モータに使用されているネオジム磁石のリサイクル手法とその課題について概説する。はじめに、電動車モータの構造とレアアース磁石の使用量を紹介した後、現行の電動車モータからのレアアース回収技術およびリサイクル手法について述べる。さらに、講演者が日産自動車株式会社と共同で開発した、電動車モータからレアアースを回収可能なフラックス法の原理とその成果を説明する。また、本手法を他社の電動車モータ、エアコンコンプレッサー、ハードディスクのボイスコイルモータへ応用した事例についても紹介する。最後に、電動車モータにおけるレアアースリサイクルの今後の展望について述べる。
１．電動車のモータの構造とマテリアルバランス
２．現行の電動車モータからのレアアースリサイクル手法
３．日産自動車（株）と早稲田大学による新しいリサイクル手法
４．他社電動車モータや各種モータからのレアアースリサイクル
５．電動車モータからのレアアースリサイクルおける課題
６．質疑応答／名刺交換
【講師プロフィール】
森田 雄貴（もりた ゆうき） 氏
2016年 みずほ銀行入行。中堅・中小企業営業を経て、2019年4月よりみずほ証券投資銀行本部にて、非鉄金属セクターのカバレッジ業務に従事。非鉄A社による銅事業再編、非鉄B社によるリサイクル事業再編、電線C社に対する公開買付等、非鉄金属業界の主要案件に複数関与。2024年10月 産業調査部に着任、2024年12月より現職。産業調査部では、銅・アルミ・レアメタルを中心とする非鉄金属関連の調査分析などを担当。
山口 勉功（やまぐち かつのり） 氏
1989年に東北大学大学院工学研究科を修了。東北大学選鉱製錬研究所助手、岩手大学工学部助手、助教授、教授を経て、2017年より早稲田大学理工学術院教授。なお、その間、ドイツ・アーヘン工科大学客員研究員、東京大学生産技術研究所客員教授、大阪大学招聘教授を兼務。
【登録日】2026.04.23