自動車触媒

現在、自動車触媒としては、アルミナをベースとし白金、パラジウム、ロジウムを加えた三元触媒が主に用いられている。ロジウムは窒素酸化物（NOx）の還元能力が高く、白金とパラジウムは炭化水素（HC）と一酸化炭素（CO）の酸化能力が高い。

ガソリンエンジンの排ガス組成ではHC、CO、NOxのバランスがとれているため、HCとCOの酸化反応とNOxの還元反応を同時に行わせることができる。ディーゼルエンジンについてはNOxの割合が高いため、さらに研究中である。また二酸化炭素の排出量抑制により、空燃比の薄いエンジンが開発されつつあり、新しい触媒の開発が必要になってきている。