川崎重工、西武鉄道から初めて新型車両を受注、省エネ推進、駆動システムは東芝

【エネルギー 省エネルギー】 【掲載日】2015.08.27 【情報源】企業／2015.08.24 発表

　川崎重工業は、西武鉄道から同社向けで初めての新型通勤車両「40000系」80両を受注した。最新技術のモーターを装備することなどで、省エネ・低騒音をさらに推進する。車内には空気を浄化するシステムも備える。兵庫工場（神戸市兵庫区）で製作し、2016年度から2019年度にかけて納入する。車両に搭載する駆動システムは東芝が受注した。
　40000系は「スマイルトレイン」の愛称で親しまれている「30000系」車両の後継で「人にやさしい、みんなと共に進む電車」をコンセプトにした。「やさしさ」「沿線に寄り添う」「未来志向・先進性」をキーワードに「進化したスマイルトレイン」として投入する。最新モーター、車体の軽量化、LED（発光ダイオード）照明などで省エネを図る。
　東芝が受注した駆動システムは、全閉型永久磁石同期電動機（全閉PMSM）と4in1VVVF（可変電圧可変周波数制御）インバーター装置を組み合わせた。全閉PMSMは定格効率97％の高効率モーターで、4in1VVVFは小型・軽量化を実現した。独自の制御方法で回生電力量を増やし、自社の従来システムと比べて車両全体の消費電力を30〜50％削減する。
　さまざまな省エネ技術によって40000系は、これまでの省エネ車両と比較して電気の使用量が約40％削減できる。西武鉄道の初の試みで車いすのスペースを拡大した「パートナーゾーン」を設けるほか、一部の編成には前向きと横向きの状態に転換できる客室用シートを初めて採用する。10両を8編成導入し、2017年春以降の運行開始を予定している。【川崎重工業(株)】