特殊自動車の排出ガス規制強化 　道路運送車両保安基準の細目告示が改正

【大気環境 交通問題】 【掲載日】2005.12.02 【情報源】国土交通省／2005.12.02 発表

　国土交通省は２００５年１２月２日、トラクター、フォークリフトなどの特殊自動車の規制を強化する目的で、「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」を改正した。
　今回の改正は０３年６月の中央環境審議会答申「今後の自動車排出ガス低減対策のあり方について（第６次答申）」に基づくもので、０５年６月２８日付で改正された環境省告示「自動車排出ガスの量の許容限度」を考慮して、ディーゼル特殊自動車の新車と使用過程車双方について、排出ガス規制値を強化するとともに、ガソリン・ＬＰＧ特殊自動車の新車と使用過程車双方について排出ガス規制値を新設。
　ディーゼル特殊自動車新規制値は現行規制に比べ、窒素酸化物（ＮＯｘ）を２５〜４３％、粒子状物質（ＰＭ）を１５〜５０％、粒子状物質のうちディーゼル黒煙を０〜３８ポイント、炭化水素（ＨＣ）を３３〜６０％低減したが、一酸化炭素（ＣＯ）の規制値は据え置いている。
　一方、新設されたガソリン・ＬＰＧ特殊自動車の規制値は、ＣＯが出力１キロワット時あたり２０．０グラム、ＨＣが出力１キロワット時あたり０．６グラム、ＮＯｘが出力１キロワット時あたり０．６グラムとなっている。
　これによりガソリン特殊自動車では１９年規制、ディーゼル特殊自動車については車種ごとに１８年規制（定格出力が１３０キロワット以上５６０キロワット未満のもの）、１９年規制（定格出力が１９キロワット以上、３７キロワット未満及び７５キロワット以上１３０キロワット未満のもの）、２０年規制（定格出力が３７キロワット以上７５キロワット未満のもの）が実施されることとなる。【国土交通省】