10・15モード

乗用車の排出ガス規制、燃費規制の基準適合を判定する際には、実際の道路を走行して排出ガス、燃費を測定することが困難であるので、シャーシーダイナモメーターに試験車を載せ、実際の道路走行を模擬した測定むモード（走行パターン）にしたがって運転し、測定する方法がとられている。現行の10・15モードは、平成13年11月に改定されたもの。アイドリング、加速運転、低速運転、減速運転などが実際の道路の走行を代表できるように組合わされたもの。かつての10モードは市街地走行を代表するモードとして制定されたが、都市内の高速道路、バイパスの整備が進んでいること、渋滞が悪化していることなどを踏まえて、近年の都市内走行実態をより反映させるため高速走行パターンも含めた15モードを加えて改良された。